KALENDÁŘ AKCÍ

Závody u nás i v zahraničí v období od 21. května do 27. května.
otevřít kalendář

VIDEO TÝDNE

Každý týden nové video, která pro vás hledáme.

ukázat videa

NEJČTENĚJŠÍ

Rozhovor – Peter Kačaba

Zdroj: redbull.com, autor Peter Linka
Rozhovor – Peter Kačaba
28.03.2018
 

Zoznám sa s Petrom Kačabom - nová nádej slovenského motoršportu?

 
16-ročný motocyklista s číslom 88 na svojej kapote výsledkami dokazuje, že vo svete toho môže dokázať ešte veľa.
 
Stále veľmi mladý pretekár Peter Kačaba dokázal v sezóne 2017 vyhrať takmer každé preteky, na ktoré nastúpil. Tento rok ho čaká prechod na "dospelácke" motorky v kubatúre 600 ccm. Tu už hovoríme o riadne ostrých strojoch. Ak bude Peter pokračovať v dosahovaní perfektných výsledkov, možno jedného dňa budeme držať palce slovenskému pretekárovi v podujatí ako WSBK alebo rovno MotoGP. Prečítaj si, ako si Peter začal plniť svoj pretekársky sen.
 
Ako si sa dostal k pretekaniu?
K pretekaniu som sa dostal v roku 2013, teda ako 11 ročný, cez fungujúci projekt Junior Moto Academy, ktorý ma oslovil na výstave v Bratislavskej Inchebe.
 
Čo by si poradil chalanom, ktorí by chceli pretekať, ale nevedia ako a kde začať?
Ak sú to menšie deti, osloviť bývalého skvelého pretekára Martina Čermáka. Má fungujúci okruh pre malých, vie sa o nich postarať v tomto smere. Čo sa týka starších, tak len kúpiť motorku a jazdiť. Keď sa potom rozhodnú byť profesionálnym pretekárom, ďalej si hľadať tím, prípadne vybudovať vlastný. Zvyšok je už o nastavených cieľoch daného jednotlivca alebo tímu.
 
Ako dlho pretekáš a aké boli tvoje začiatky?
Pretekám 4 roky. Začínal som na čínskej 140-ke, čo bola najväčšia chyba. Chyba preto, lebo na Slovensku to nevedeli servisovať tak, aby motorka išla ako mala. Ak sa neviem spoľahnúť na to, čo mám pod zadkom, stráca sa zmysel podať nejaký výkon, dať si nejaký cieľ. Ale to bola moja prvá sezóna, ani som o motorkách veľa nevedel, takže časom sa učím aj ja. Bohužiaľ to tu vtedy tak bolo. Ďalšiu sezónu som jazdil na 125-ke a malej 150-ke. A rástol som ako z vody. Nová sezóna a opäť nová motorka. To bol Metrakit 150, už s veľkými 17´´ kolesami. To boli všetko malé trate, motokárové. Po tej sezóne som už prešiel na veľké okruhy, moja prvá veľká motorka bola Yamaha R3. S ňou som zažil uplynulú sezónu a zase ju musím vymeniť. Okrem veku som zase aj vyrástol.
 
Pretekáš pre súkromný tím? Ako vyzerá financovanie tímu?
Doteraz som pretekal sám za seba, žiadny tím. V tomto roku budem pretekať v seriáli Alpe Adria pod krídlami špičkového slovenského tímu Yamaha Maco Racing. Financovanie vyzerá tak, že si musíš pozháňať peniaze, aby si v tom tíme mohol vôbec jazdiť a dostať od vedenia potrebnú podporu, bez ktorej sa sám neposunieš vpred.
 
Koľko ľudí je v tvojom tíme?
Môj tím je len otec a jeden mechanik. Rozšírenie by sa určite zišlo, ale na to potrebuješ viac financií.
 
Ako tvoji blízki reagovali na myšlienku, že budeš pretekať?
Rodičia sú v pohode. Otec so mnou chodí stále, mamina so sestričkou ma prídu podporiť na nejaké preteky, ak im to čas dovolí. Najviac sa u nás v rodine bojí babka. Ale od všetkých mám podporu.
 
Čo považuješ za doposiaľ svoje najväčšie pretekárske úspechy?
V roku 2016 to bolo celkové víťazstvo Českého pohára, v roku 2017 všetky víťazstvá a pole position, ktoré som zažil už na veľkej trati, pretože tam je to citeľne iné. Najviac pole position z pretekov Európskeho pohára v Grobniku, kde som skončil pred druhým jazdcom s náskokom skoro o pol sekundy a vytvoril neoficiálny nový rekord okruhu.
 
V akom seriáli momentálne pretekáš?
Momentálne začína sezóna koncom apríla na Slovensku, seriál Alpe Adria Circuit Racing na Slovakia Ringu. Srdečne tam pozývam všetkých fanúšikov, aj nefanúšikov, aby sa prišli pozrieť, o čom to celé je.
 
Zažil si počas pretekov kritické situácie?
Určite áno. Na veľkej trati ich bolo menej.
 
Aká bola tvoja minuloročná sezóna?
Zaujímavá. Na veľkú trať som si rýchlo zvykol. Mám však veľmi málo najazdené oproti konkurencii, tak trénujeme vždy, keď to ide, aby som získaval aj skúsenosti. Inak som išiel tri šampionáty, v MotoCh som 3x vyhral a 1x skončil na druhom mieste. Potom bohužiaľ tento šampionát skončil. V slovenskom majstráku som skončil druhý, pretože mi na pretekoch v Maďarsku ukradli 25 bodov za spornú diskvalifikáciu a tieto body potom rozhodli. Smutné je, že SMF neurobila nič preto, aby mi body vrátila a nechala titul padnúť do rúk pretekárovi z inej krajiny. A v Európskom pohári som skončil celkovo na 5. mieste. To bol ten seriál, kde ma iný pretekár zostrelil a tým pádom som vynechal až päť pretekov, v ktorých som mohol byť bodovaný a celkovo skončiť lepšie.
 
Kto je tvoj pretekársky vzor?
Zo slovenských pretekárov je to Jaro Černý a z MotoGP Marc Márquez.
 
Ako sa pripravuješ na sezónu 2018? Kde a na čom trénuješ a ako vyzerá zimná príprava?
Čo sa týka motorky, trénujem len na Mini Bike-u. Fyzickú a kondičnú prípravu má na starosť môj tréner, môj dedko. Zimná príprava vyzerá tak, že keď sa dá jazdiť na malej motorke, jazdíme. Po škole mám každý deň individuálny tréning.
 
Aké máš ciele do budúcna?
Táto sezóna bude o spoznávaní a učení sa jazdiť na motorke, ktorá už má skutočný výkon. V budúcnosti sa chcem zúčastňovať čo najkvalitnejších šampionátov, samozrejme túžim aj po účasti na MS.
 
Prečo číslo 88? Má pre teba nejaký hlbší význam?
Moje číslo vzniklo tak, že ho má najlepší slovenský pretekár Jaro Černý, bývam na 8-mom poschodí a telefónne číslo mi končí 888. Takže jednoznačná voľba.


 


Další články sekce MSR