68th Daytona 200 by Honda
Foto: AMA Pro Racing
AMA Pro SunTrust Moto-GT
Prvním závodem včerejšího programu na okruhu Daytona International Raceway, byl závod nové národní třídy AMA Pro SunTrust Moto-GT, což je zcela nová kategorie, která představí dvou a vícečlenné týmy ve vytrvalostních závodech. Tím prvním byla právě včerejší Daytona, která se jela na dvě hodiny. V této kategorii se rozlišují stroje dvou tříd. První třídou je GT1, která představuje tří a čtyřválcové stroje bývalé kategorie Superstock 600, jejíchž výkon je upraven na maximálně 130 PS. Druhou kategorií jsou dvouválcové motocykly, které nejsou limitované výkonem, ale maximální váhou, ta nesmí překročit 390 liber (cca 177 kg). Závody této kategorie se v USA jezdí již delší dobu, ale až od letošního roku jedou jako oficiální, mezinárodní mistrovství AMA Pro Racing. AMA Pro SunTrust Moto-GT je také jedinou kategorií AMA Pro Racing, ve které se během závodu střídají jezdci.
V závodě vyhrála celkově a v kategorii GT1 dvojice Jeff Pur, Calvin Martinez, která k triumfu přivedla stroj Ducati 848R. Ve třídě GT2 pak slavil vítězství pár Jay Springsteen a Nick Cummings, který vodil motocykl Kawasaki Ninja 650R.
AMA Pro SunTrust Moto-GT – celkové pořadí kategorie GT1 + GT2
1.- Jeff Purk/Calvin Martinez (Ducati 848R, kategorie GT1) 58 kol
2.- Jean Paul Tache/Paul Schwemmer (Kawasaki ZX-6R, GT1) +93.814
3.- Jay Springsteen/Nick Cummings (Kawasaki EX650, GT2) -1 kolo
4.- Eric Haugo/Eric Pinson (Buell 1125R, GT1) +16.032
5.- Jeffrey Lampe/Roberto Vargas (Kawasaki ZX-6R, GT1) +56.078
6.- Frank Shockley/Brad Phillips (Ducati PS1000LE, GT2) -2 kola
7.- Dustin Dominguez/Les Banta (Kawasaki EX650, GT2) +8.048
8.- Mark Crozier/Phil Caudill (Triumph Daytona 675, GT1 +34.643
9.- Chris Boy/Jason Edmonds (Ducati PS1000LE, GT2) -3 kola
10.- Kenny Rodriguez/Trey Yonce (Suzuki SV650, GT2) -4 kola
68th Daytona 200 by Honda
53. kolo definitivně poslalo do vedení Američana Bena Bostroma, který si po vítězství v kvalifikaci a zisku pole position připsal i vítězství ve slavném závodě Daytona200. Pro Bostroma to bylo vůbec první vítězství v tomto závodě, jehož dějiny pamatují i starty československých závodníků. Ben Bostrom v závodě startoval popáté a prozatím měl nejlepší výsledek z roku 2003, kdy závod na 200 mil dokončil na 2. pozici.
„Snažil jsem se neustále vyhrát tento závod, dvakrát jsem zde byl na pole position, jednou jsem prohrál závod dokonce o pouhé dvě tisíciny, takže vím, co to je, když nosíte v srdci pocit, že jste byl druhý na Daytoně. Hodně to bolí, to mi věřte. Teď konečně vím, co je to vyhrát Daytonu200,“ říkal v cíli šťastný Ben Bostrom.
Ben Bostrom se dostal do vedení ihned po startu, ale ještě v prvním kole o něj přišel, když jej předjel Danny Eslick na továrním Buellu 1125R. Bostrom však zůstal ve vedoucí skupině celý závod, který na nově upraveném okruhu, jehož délka se částečně změnila, trval rovných 57 kol. V této vedoucí skupině se neustále přelívalo pořadí, na což měla podstatnou část podílu i charakteristika dráhy s dlouhými rovinkami a velkou klopenou zatáčkou, lemující betonovou zdí oválu v Daytoně. Vedle Eslicka a Bena Bostroma, se o vedení přetahoval i Bostromův týmový kolega z továrního Yamaha Graves Teamu Joshua Herrin, či další jezdec v modrém Joshua Hayes, které doplňovali jezdci týmu M4 Suzuki Martin Cardenas a Jason DiSalvo.„Závod byl opravdu vzrušující, zvláště za tmy a pod světli. Každou minutu strávenou v čele jsem si užíval,“ doplňuje vítězný Ben Bostrom, který nakonec zvítězil o 0,551 sekundy před druhým Joshuou Herrinem. Třetí Jason DiSalvo ztratil na Bostroma dalších 0,073 sekundy.
Samotný závod byl poznamenám dvěma zpomaleními „safety carem“. To první vzniklo ve 36 kolo díky selhání světel na cílové rovince. Při tomto „zpomalovacím“ manévru však došlo k chybě jednoho ze závodníků, který zezadu „sestřelil“ Tommyho Aquina tak silně, že jezdec musel být převezen na vyšetření do lékařského centra, odkud byl poté propuštěn s konstatování, že neutrpěl žádné vážné zranění.
Závod byl po této havárii přerušen červenou vlajkou a později znovu restartován, ovšem již po několika kolech musel safety car na trať opět, to když na dráze zůstaly zbytky motocyklu to havárii Krise Turnera. Narozdíl od zdemolovaného motocyklu GSX-R600, zůstal jezdec bez újmy na svém těle.
Druhý restart ve 49. kole přinesl finální boj o vítězství, ze kterého se nejprve vyřadil pádem Josh Hayes, jenž ztratil kontrolu nad strojem Yamaha YZF R6 ve východní podkově. Hayes byl nezraněn, nicméně na vítězství v Daytoně si musí počkat minimálně další rok. Pro Hayese, který byl v letošním závodě registrován 27 kol na vedoucím místě, to je velké zklamání. Když zmiňuji počet kol ve vedení, přidám ještě i další kola. Bostrom byl na čele závodu (počítá se pouze průjezd cílem, výměny během jednoho kola v něm nejsou zahrnuté) celkem 22 kol, včetně toho nejdůležitějšího, tedy posledního. Martin Cardenas vedl čtyři kola a po jednom kole na čele si připsali DiSalvo a Herrin.
Nutno závěrem ještě vyzdvihnout výkon mladého, teprve sedmnáctiletého Leandra Marceda. Tento loňský účastník americké části Red Bull MotoGP Rookies Cupu na poslední chvíli nahradil zraněného Rogera Lee Haydena v továrním týmu Kawasaki. Po vynikající výkonu se nakonec svému zaměstnavateli odměnil pozicí v elitní top ten!
Daytona 200 by Honda – celkové pořadí
1.- Ben Bostrom (USA-Yamaha YZF R6) 57 kol
2.- Joshua Herrin (USA-Yamaha YZF R6) +0,551
3.- Jason DiSalvo (USA-Suzuki GSX-R600) +0,624
4.- Jamie Hacking (USA-Kawasaki ZX-6R) +4,745
5.- Shawn Higbee (USA-Buell 1125R) +12,949
6.- Barrett Long (USASuzuki GSX-R600) +14,408
7.- Chaz Davies (GBR-Aprilia RSV4) +22,899
8.- Dane Westby (USA-Yamaha YZF R6) +23,022
9.- Martin Cardenas (CO-Suzuki GSX-R600) +24,000
10.- Leandro Marcedo (USA-Kawasaki ZX-6R) +25,642
-----------------------------------
14.- Bostjan Pintar (SLO-Yamaha YZF R6) -1 kolo
33.- Bostjan Skubic (SLO-Yamaha YZF R6) -2 kola
Prvním závodem včerejšího programu na okruhu Daytona International Raceway, byl závod nové národní třídy AMA Pro SunTrust Moto-GT, což je zcela nová kategorie, která představí dvou a vícečlenné týmy ve vytrvalostních závodech. Tím prvním byla právě včerejší Daytona, která se jela na dvě hodiny. V této kategorii se rozlišují stroje dvou tříd. První třídou je GT1, která představuje tří a čtyřválcové stroje bývalé kategorie Superstock 600, jejíchž výkon je upraven na maximálně 130 PS. Druhou kategorií jsou dvouválcové motocykly, které nejsou limitované výkonem, ale maximální váhou, ta nesmí překročit 390 liber (cca 177 kg). Závody této kategorie se v USA jezdí již delší dobu, ale až od letošního roku jedou jako oficiální, mezinárodní mistrovství AMA Pro Racing. AMA Pro SunTrust Moto-GT je také jedinou kategorií AMA Pro Racing, ve které se během závodu střídají jezdci.
V závodě vyhrála celkově a v kategorii GT1 dvojice Jeff Pur, Calvin Martinez, která k triumfu přivedla stroj Ducati 848R. Ve třídě GT2 pak slavil vítězství pár Jay Springsteen a Nick Cummings, který vodil motocykl Kawasaki Ninja 650R.
AMA Pro SunTrust Moto-GT – celkové pořadí kategorie GT1 + GT2
1.- Jeff Purk/Calvin Martinez (Ducati 848R, kategorie GT1) 58 kol
2.- Jean Paul Tache/Paul Schwemmer (Kawasaki ZX-6R, GT1) +93.814
3.- Jay Springsteen/Nick Cummings (Kawasaki EX650, GT2) -1 kolo
4.- Eric Haugo/Eric Pinson (Buell 1125R, GT1) +16.032
5.- Jeffrey Lampe/Roberto Vargas (Kawasaki ZX-6R, GT1) +56.078
6.- Frank Shockley/Brad Phillips (Ducati PS1000LE, GT2) -2 kola
7.- Dustin Dominguez/Les Banta (Kawasaki EX650, GT2) +8.048
8.- Mark Crozier/Phil Caudill (Triumph Daytona 675, GT1 +34.643
9.- Chris Boy/Jason Edmonds (Ducati PS1000LE, GT2) -3 kola
10.- Kenny Rodriguez/Trey Yonce (Suzuki SV650, GT2) -4 kola
68th Daytona 200 by Honda
53. kolo definitivně poslalo do vedení Američana Bena Bostroma, který si po vítězství v kvalifikaci a zisku pole position připsal i vítězství ve slavném závodě Daytona200. Pro Bostroma to bylo vůbec první vítězství v tomto závodě, jehož dějiny pamatují i starty československých závodníků. Ben Bostrom v závodě startoval popáté a prozatím měl nejlepší výsledek z roku 2003, kdy závod na 200 mil dokončil na 2. pozici.
„Snažil jsem se neustále vyhrát tento závod, dvakrát jsem zde byl na pole position, jednou jsem prohrál závod dokonce o pouhé dvě tisíciny, takže vím, co to je, když nosíte v srdci pocit, že jste byl druhý na Daytoně. Hodně to bolí, to mi věřte. Teď konečně vím, co je to vyhrát Daytonu200,“ říkal v cíli šťastný Ben Bostrom.
Ben Bostrom se dostal do vedení ihned po startu, ale ještě v prvním kole o něj přišel, když jej předjel Danny Eslick na továrním Buellu 1125R. Bostrom však zůstal ve vedoucí skupině celý závod, který na nově upraveném okruhu, jehož délka se částečně změnila, trval rovných 57 kol. V této vedoucí skupině se neustále přelívalo pořadí, na což měla podstatnou část podílu i charakteristika dráhy s dlouhými rovinkami a velkou klopenou zatáčkou, lemující betonovou zdí oválu v Daytoně. Vedle Eslicka a Bena Bostroma, se o vedení přetahoval i Bostromův týmový kolega z továrního Yamaha Graves Teamu Joshua Herrin, či další jezdec v modrém Joshua Hayes, které doplňovali jezdci týmu M4 Suzuki Martin Cardenas a Jason DiSalvo.„Závod byl opravdu vzrušující, zvláště za tmy a pod světli. Každou minutu strávenou v čele jsem si užíval,“ doplňuje vítězný Ben Bostrom, který nakonec zvítězil o 0,551 sekundy před druhým Joshuou Herrinem. Třetí Jason DiSalvo ztratil na Bostroma dalších 0,073 sekundy.
Samotný závod byl poznamenám dvěma zpomaleními „safety carem“. To první vzniklo ve 36 kolo díky selhání světel na cílové rovince. Při tomto „zpomalovacím“ manévru však došlo k chybě jednoho ze závodníků, který zezadu „sestřelil“ Tommyho Aquina tak silně, že jezdec musel být převezen na vyšetření do lékařského centra, odkud byl poté propuštěn s konstatování, že neutrpěl žádné vážné zranění.
Závod byl po této havárii přerušen červenou vlajkou a později znovu restartován, ovšem již po několika kolech musel safety car na trať opět, to když na dráze zůstaly zbytky motocyklu to havárii Krise Turnera. Narozdíl od zdemolovaného motocyklu GSX-R600, zůstal jezdec bez újmy na svém těle.
Druhý restart ve 49. kole přinesl finální boj o vítězství, ze kterého se nejprve vyřadil pádem Josh Hayes, jenž ztratil kontrolu nad strojem Yamaha YZF R6 ve východní podkově. Hayes byl nezraněn, nicméně na vítězství v Daytoně si musí počkat minimálně další rok. Pro Hayese, který byl v letošním závodě registrován 27 kol na vedoucím místě, to je velké zklamání. Když zmiňuji počet kol ve vedení, přidám ještě i další kola. Bostrom byl na čele závodu (počítá se pouze průjezd cílem, výměny během jednoho kola v něm nejsou zahrnuté) celkem 22 kol, včetně toho nejdůležitějšího, tedy posledního. Martin Cardenas vedl čtyři kola a po jednom kole na čele si připsali DiSalvo a Herrin.
Nutno závěrem ještě vyzdvihnout výkon mladého, teprve sedmnáctiletého Leandra Marceda. Tento loňský účastník americké části Red Bull MotoGP Rookies Cupu na poslední chvíli nahradil zraněného Rogera Lee Haydena v továrním týmu Kawasaki. Po vynikající výkonu se nakonec svému zaměstnavateli odměnil pozicí v elitní top ten!
Daytona 200 by Honda – celkové pořadí
1.- Ben Bostrom (USA-Yamaha YZF R6) 57 kol
2.- Joshua Herrin (USA-Yamaha YZF R6) +0,551
3.- Jason DiSalvo (USA-Suzuki GSX-R600) +0,624
4.- Jamie Hacking (USA-Kawasaki ZX-6R) +4,745
5.- Shawn Higbee (USA-Buell 1125R) +12,949
6.- Barrett Long (USASuzuki GSX-R600) +14,408
7.- Chaz Davies (GBR-Aprilia RSV4) +22,899
8.- Dane Westby (USA-Yamaha YZF R6) +23,022
9.- Martin Cardenas (CO-Suzuki GSX-R600) +24,000
10.- Leandro Marcedo (USA-Kawasaki ZX-6R) +25,642
-----------------------------------
14.- Bostjan Pintar (SLO-Yamaha YZF R6) -1 kolo
33.- Bostjan Skubic (SLO-Yamaha YZF R6) -2 kola
