Casey Stoner o kontrole trakce
Foto: Ducati Corse
31.07.2009
Zatímco Valentino Rossi zastává názor, co nejméně elektroniky, opačného názoru je Casey Stoner.
Na okruhu Donington Park došlo k dalšímu jednání v otázce budoucnosti šampionátu Grand Prix. Na pořadu byla nejen nová třída Moto2, ale i technické změny ve stávající MotoGP. Jednou z otázek bylo omezení elektronické podpory jezdce. Na téma případné zrušení kontroly trakce hovořil pro media australský jezdec Casey Stoner.
„Nebudou to vracet. V současnosti je o 70-80 procent méně pádů,“ říká Australan, který si myslí, že je nepravděpodobné, že by se vracela doba třídy 500 ccm a začátků kategorie MotoGP 1000 ccm, kdy stroje neměly elektronickou kontrolu prokluzu zadního kola. „Samozřejmě není žádný způsob, jak zajistit stoprocentní bezpečnost, ale od začátku zavedení kontroly trakce máme jednoznačně méně pádů. Mnoho skvělých pilotů je tak ušetřeno bolestivých zranění. Nakonec příznivcům létání dokazuje Jorge, že to stále je možné. Dříve se mi kontrola trakce moc nelíbila, ale dnes je jasné, že když dojde k chybě, může vám toho hodně zachránit. Myslím si, že také limituje výkon stroje. Do jisté míry zpomaluje motocykly. Například v Katalánsku, vám ale kontrola trakce hodně pomůže.“
„Nebudou to vracet. V současnosti je o 70-80 procent méně pádů,“ říká Australan, který si myslí, že je nepravděpodobné, že by se vracela doba třídy 500 ccm a začátků kategorie MotoGP 1000 ccm, kdy stroje neměly elektronickou kontrolu prokluzu zadního kola. „Samozřejmě není žádný způsob, jak zajistit stoprocentní bezpečnost, ale od začátku zavedení kontroly trakce máme jednoznačně méně pádů. Mnoho skvělých pilotů je tak ušetřeno bolestivých zranění. Nakonec příznivcům létání dokazuje Jorge, že to stále je možné. Dříve se mi kontrola trakce moc nelíbila, ale dnes je jasné, že když dojde k chybě, může vám toho hodně zachránit. Myslím si, že také limituje výkon stroje. Do jisté míry zpomaluje motocykly. Například v Katalánsku, vám ale kontrola trakce hodně pomůže.“
