V Novom Meste burácely motocykly
Text: Rudolf Mladý, foto: Richard Karnok
Príprava celého podujatia sa niesla spočiatku tak trošku v otázkach, nakoľko pomerne dlho nebolo isté, či sa na 100% uskutočnia. Nakoniec všetko dopadlo ako malo, tvrdá práca Petra Baláža z Classic clubu Hlohovec za zachovanie tradície na Považí priniesla ovocie a my sme mali možnosť vidieť premenu mesta na pretekársku trať a na nej nádherné okamihy, ktoré preteky oldtimerov každoročne ponúkajú.
V tomto roku som po technickom preberaní dostal veľmi zaujímavé číslo – 205 štartujúcich. Z môjho pohľadu je to rekord, lebo viac pretekárov sme mali iba v ročníku, keď štartovali aj ukážkovo autá, čiže záujem bol zo strany pretekárov opäť veľký. Po tréningoch sme museli zvážiť variantu v kategóriách A1 a C tzv. delený štart, to znamená …prvé 4 rady štartujú na povel riaditeľa a zvyšné čakajú 20” kvôli bezpečnosti v poli pretekárov. triedy neštartovali na počet kôl, ako bolo uvedené v ZU ale po zvážení okolností šli na čas – 13 minút pre jednotlivé jazdy.
Mimo pretekov na pravidelnosť v rámci Medzinárodných Majstrovstiev Slovenska oldtimerov boli v sobotu vypísané samostatné preteky iba pre držiteľov licencie UEM , ktoré boli započítané do ME tabuliek. Nedeľa už patrila všetkým triedam oldtimerov : A1, A2, B, C, D, O – parade /spolu s volnou do 250 ccm/ , vrátane populárnych sidecarov , supermoná, ďalej triedy “špeciálov”, kde sa nám predstavili taliansky pretekári a určite čerešničkou na pomyslenej torte bola jazda osobností, v ktorej sme videli 20-násobného Majstra Československa Bohuša Stašu na nádhernej ČZ, 10- nás. Majstra Československa Petra Baláža na Jawe, Toníka Kružíka na Jawe 4V, Giuseppe Sandroniho na MV Aguste 4V a Sandroniho mechanic predviedol na novomestskej trati silu a nádheru Ducati Desmosedici MotoGP, na ktorej štartoval pred tromi sezónami Loris Capirossi.
Priebeh pretekov ako aj celej akcie bol očakávaný tak trošku s napätím, nakoľko v tomto roku sa mimoriadne situácie nejak množia, ale ohromné úsilie všetkých, ktorí priložili ruku k zdaru pretekov bolo odmenené nerušeným plynulým priebehom a ozaj bravúrnym zvládnutím celej akcie, a to aj vďaka pretekárov, ktorý perfektne dodržiavali “literu zákona” – časový rozpis a nástupy /zvlášť poklana monistom/. Aby nebolo ale všetko dokonalé, tak olej na trait pri prvom štarte A1 narobil troška kolotoč, zrovna pri delenom štarte, kde nám ostávalo cc 1:48 čas na odstránenie zašpineného miesta, a tak sme jazdcov na štarte doslova “vyhnali” na trať…/a ja som stál pred štvrtou radou namiesto piatej…./, ale dopadlo to OK. O vrušenie sa postaral Martin Loicht, keď po víťazstve v supermonách neprišiel do triedy C na pole position…potom nám oznámili, že skúšal v príprave, či má motor iskru a ono to “buchlo”, taka aj požiarnici mali robotu, ale všetko v norme.
Ak si prezriete výsledky, Slovenských pretekárov stale pribúda, čiže berte to ako pozvánku na preteky v Hlohovci, ktoré budú v sobotu /iba jeden deň/ 19.9.2009 a o týždeň na to v Holíči 26.9.2009.
Rudo Mladý, tajomník pretekov
Výsledkové listiny ze soboty Z D E .......
Výsledkové listiny z neděle Z D E .......
V tomto roku som po technickom preberaní dostal veľmi zaujímavé číslo – 205 štartujúcich. Z môjho pohľadu je to rekord, lebo viac pretekárov sme mali iba v ročníku, keď štartovali aj ukážkovo autá, čiže záujem bol zo strany pretekárov opäť veľký. Po tréningoch sme museli zvážiť variantu v kategóriách A1 a C tzv. delený štart, to znamená …prvé 4 rady štartujú na povel riaditeľa a zvyšné čakajú 20” kvôli bezpečnosti v poli pretekárov. triedy neštartovali na počet kôl, ako bolo uvedené v ZU ale po zvážení okolností šli na čas – 13 minút pre jednotlivé jazdy.
Mimo pretekov na pravidelnosť v rámci Medzinárodných Majstrovstiev Slovenska oldtimerov boli v sobotu vypísané samostatné preteky iba pre držiteľov licencie UEM , ktoré boli započítané do ME tabuliek. Nedeľa už patrila všetkým triedam oldtimerov : A1, A2, B, C, D, O – parade /spolu s volnou do 250 ccm/ , vrátane populárnych sidecarov , supermoná, ďalej triedy “špeciálov”, kde sa nám predstavili taliansky pretekári a určite čerešničkou na pomyslenej torte bola jazda osobností, v ktorej sme videli 20-násobného Majstra Československa Bohuša Stašu na nádhernej ČZ, 10- nás. Majstra Československa Petra Baláža na Jawe, Toníka Kružíka na Jawe 4V, Giuseppe Sandroniho na MV Aguste 4V a Sandroniho mechanic predviedol na novomestskej trati silu a nádheru Ducati Desmosedici MotoGP, na ktorej štartoval pred tromi sezónami Loris Capirossi.
Priebeh pretekov ako aj celej akcie bol očakávaný tak trošku s napätím, nakoľko v tomto roku sa mimoriadne situácie nejak množia, ale ohromné úsilie všetkých, ktorí priložili ruku k zdaru pretekov bolo odmenené nerušeným plynulým priebehom a ozaj bravúrnym zvládnutím celej akcie, a to aj vďaka pretekárov, ktorý perfektne dodržiavali “literu zákona” – časový rozpis a nástupy /zvlášť poklana monistom/. Aby nebolo ale všetko dokonalé, tak olej na trait pri prvom štarte A1 narobil troška kolotoč, zrovna pri delenom štarte, kde nám ostávalo cc 1:48 čas na odstránenie zašpineného miesta, a tak sme jazdcov na štarte doslova “vyhnali” na trať…/a ja som stál pred štvrtou radou namiesto piatej…./, ale dopadlo to OK. O vrušenie sa postaral Martin Loicht, keď po víťazstve v supermonách neprišiel do triedy C na pole position…potom nám oznámili, že skúšal v príprave, či má motor iskru a ono to “buchlo”, taka aj požiarnici mali robotu, ale všetko v norme.
Ak si prezriete výsledky, Slovenských pretekárov stale pribúda, čiže berte to ako pozvánku na preteky v Hlohovci, ktoré budú v sobotu /iba jeden deň/ 19.9.2009 a o týždeň na to v Holíči 26.9.2009.
Rudo Mladý, tajomník pretekov
Výsledkové listiny ze soboty Z D E .......
Výsledkové listiny z neděle Z D E .......
